MIS RUTAS EN BICI |SERAFIN
MARTIN| 16/06/2020 | martingraciaserafin@gmail.com
Texto de ejemplo | Ejemplo de Autor | 09/08/2020 |
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Ruta 0182 .-Guerra de Gállego, Trincheras de la Sarda.
El 9 de Febrero de 2020, llevo un total de 1548 kilómetros. inicio esta ruta en Gurrea de Gállego.
Los datos de Gurrea de Gállego los expongo en la ruta 007. Salgo de Gurrea de Gállego por la carretera A-1209 en dirección a San Jorge.
En el kilómetro 1,82 cruzo el Río Sotón.
En el kilómetro 11,55, paro en el cruce con el Camino Natural de Pedro Suputo. Almudévar El Temple. En este punto el indicador me informa , de que me encuentro en el kilómetro 18,5 de este camino.
En el kilómetro 11,68, paso por debajo de la acequia de la Violada.
En el kilómetro 12,62, paso elevado sobre la autovía de Zaragoza Huesca.
En el kilómetro 13, conecto con la CN-330, donde giro a la izquierda en dirección al pueblo de San Jorge.
En el kilómetro 14,17, tomo el desvío a las trincheras.
En el kilómetro 15, después de una subidica y pasar por debajo de un canal de riego llego a un cruce de caminos , donde no hay ninguna baliza o señal que me oriente en la dirección a tomar, sigo mi instinto y continuo por el de la derecha.
En el kilómetro 16,63, ¡Por fin una baliza de las trincheras!
En el kilómetro 17,78 segunda señal de las trincheras.
En el kilómetro 18,10, llego a unos corrales, con tres caminos . Aquí debo dejar la bici y ascender hacia la loma , donde se sitúan las trincheras, de La Sarda,Monte Pilatos. Estas trincheras forman parte del conjunto de restos
militares de la Guerra Civil que el ejército sublevado fortificó rodeando la posición republicana de Santa Quiteria-Tardienta.
En este punto, las trincheras ocupan la loma tomando un entramado de vías que comunican el ramal de trinchera exterior con todas las cuevas y refugios que se reparten por todo el alto.
Las cuevas ,con una o dos entradas y galerías exteriores, se excavaron como refugio, vivienda y también como almacén, polvorín, puesto de mando y de socorro.
Estas trincheras se construyeron en forma de Zig-Zag porque de esta manera se protege mucho más a sus ocupantes del ametrallamiento aéreo. En el caso de asalto a pie, la propia forma de la trinchera permite defenderla,
aunque el enemigo se encuentre ya dentro de ella.
En el caso de las explosiones de bombas o granadas, la onda expansiva queda confinada y causa menos daños. El mismo trazado se aprecia en las salidas al frente que desde el parapeto exterior de la trinchera se extienden por
toda la ladera.
La importancia estratégica de la zona, unida a la necesidad de control de la carretera Huesca Zaragoza, determinara que esta se convierta en punto de partida de continuos ataques.
La operación más importante tendrá lugar en el mes de abril de 1937 cuando el ejército republicano ocupe estas posiciones. Pero la reacción de los sublevados no se hará esperar y después de duros enfrentamientos apoyados
por la aviación, la zona volverá a manos de los nacionales.
Una vez disfrutado de estos vestigios de nuestra guerra civil, inicio el regreso a Gurrea.
En el kilómetro 22,38, estoy de nuevo en la N330, en dirección Zuera.
En el kilómetro 23,52, me desvío por la derecha hacia Gurrea por la carretera A-1209.
En el kilómetro 31,27 junto al arcén fotografío lo que parece ser un monolito ,donde sospecho que hay o hubo una fosa común, con una solitaria cruz y una larga losa de cemento.
Es la primera de las dos grandes fosas que pueden verse a la entrada de Gurrea de Gállego está situada en el borde mismo de la carretera de salida que conduce desde este pueblo hasta la autovía Huesca-Zaragoza.
Esta fosa se encuentra en la partida del “Cuarto de la Cruz”, en la cuneta de la
carretera que en la actualidad une Gurrea de Gállego con la autovía
Huesca-Zaragoza, a mano derecha según se mira hacia Gurrea. Contiene los
restos de 15 hombres, todos ellos vecinos de Gurrea y plenamente identificados, que fueron asesinados por los sublevados la noche del 29 de septiembre de 1936 como represalia por el sabotaje sufrido por un tren de
mercancías en el tramo de vía hoy abandonado que unía antaño Gurrea con la vecina localidad de Zuera. Esa misma noche fueron asesinadas nueve mujeres del mismo pueblo que yacen hoy en día en otra fosa situada a unos
pocos centenares de metros.
En el kilómetro 31,17, otro monolito con un cruz y una larga losa de cemento igual a la anterior. Esta está situada junto a la tapia de Uvesa, también junto a la carretera.
Esta fosa se encuentra en la partida del “Cuarto de la Cruz”, en la cuneta de la carretera que en la actualidad une Gurrea de Gállego con la autovía Huesca-Zaragoza, a mano derecha según se mira hacia Gurrea. Contiene los
restos de nueve mujeres, todas ellas vecinas de Gurrea y plenamente identificadas -de entre 14 y 72 años de edad- que fueron asesinadas por los sublevados la noche del 29 de septiembre de 1936 como represalia por el
sabotaje sufrido por un tren de mercancías en el tramo de vía hoy abandonado que unía antaño Gurrea con la vecina localidad de Zuera. Fue sobriamente dignificada en la misma ceremonia que la fosa en la que yacen 15
hombres asesinados esa misma noche, situada a escasa distancia de la anterior.
En lo más profundo de mi ser, deseo que nunca, nunca jamás, ocurra de nuevo un enfrentamiento civil, en esta tierra a la que tanto amo, y tantas veces se porta como una mala madrastra.
En el kilómetro 34,66 estoy de nuevo en Gurrea de Gállego, principio y final de
la etapa de hoy.
Las fotografías aparecen por orden de ruta.
Serafín martín.
Fuentes propias y:
El Diario,es 28/08/2017 . Artículo de Marta Salgedo.
http://www. enrecuerdode.com/lbvistaciudad.php?id=2058&fallecidos_de Gurrea de Gállego.
Memoria Histórica VERDAD - JUSTICIA - REPARACIÓN – RECONCILIACIÓN.
