MIS RUTAS EN BICI |SERAFIN
MARTIN| 21/07/2022 | martingraciaserafin@gmail.com
Texto de ejemplo | Ejemplo de Autor | 09/08/2020 |
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Ruta 1103.Por la Via Verde del Escachamatas. o Ruta de La Garnacha. Borja
El 26 de marzo de 2022 llevo en Borja un total de 7430 kilómetros.
En 1889 se
construyó una línea de ferrocarril que unió Cortes de Navarra con Borja. Fue un
medio para transportar mercancías agropecuarias, sobre todo
vino, además de productos manufacturados y gente.
El Escachamatas tuvo una larga vida, pero no pudo soportar la competencia del transporte por carretera y se cerró en 1955. Antes de desaparecer el Escachamatas protagonizó una de las escenas más jocosas del cine español; aquella en la que el actor Miguel Ligero se negaba a apartarse de la vía por la que iba montado en burro mientras le decía a la locomotora que hacía sonar insistentemente su bocina, “¡Chufla, chufla, que como no te apartes tú!”.La película, se llamaba Nobleza baturra y alcanzó mucha popularidad.
Ahora esta vía está dentro del programa Vías Verdes en proceso de recuperación. Destacan los paisajes vitivinícolas y las huertas en la ribera del río Huecha.
Campo de Borja es un territorio eminentemente agrícola, y destaca en la producción de vinos, una industria que se remonta al Medievo, como demuestra un documento del año 1203 encontrado en los archivos del monasterio de Veruela. En la actualidad, la producción de vinos con denominación de origen Campo de Borja es el principal motor económico de la comarca, y la uva garnacha una seña de identidad territorial.
El 26 de marzo de 2022 llevo en Borja un total de 7430 kilómetros.
Antes de comenzar la ruta me doy una vuelta para hacer una breve visita a esta bonita localidad a pesar de haber estado en ella varias veces. Sus datos los expongo en la Ruta 0188 realizada el 20 de febrero de 2021.
El campo está húmedo y la tierra del camino también, a lo que hay que sumar la zahorra que quedó, y los baches con o sin agua.Hay que tener precaución porque no está rehabilitada, sino más bién lo contrario, hay tramos que te machacan las articulaciones de los brazos sobre todo.
En el kilómetro 2,51 comienzo la ruta del Escachamatas que tiene su principio o final ,a la salida del parquin de un Supermecado y cerca de Bodegas Borsao. Aunque no hay señalización alguna no hay pérdida, saliendo del parquin del supermercado tomar la pista de la derecha.
En el kilómetro 2,68, silo a mi izquierda
En el kilómetro 4 estación de Ainzón o lo que queda de ella.
En el kilómetro 5,18 comienzo de pista asfaltada PR-Z180 que me lleva a Albeta.
En el kilómetro 5,66 lllego a la entrada a Albeta, donde fotografio su iglesia. Regresando nuevamente al desvió de la PR, para retomar de nuevo la via verde.
Los datos de Albeta los expongo en la Ruta 0188 que hice el 20 de febrero de 2021
En el kilómetro 6,11 estoy de nuevo en la via verde.
En el kilómetro 6,38 paso por la estación de Albeta que esta ha sido rehabilitada como vivienda particular y se ha salvdo de la ruina.
si sigo recto. A la izquierda se encuentra lo que fue la estación de Albeta ,que actualmente es una residencia privada.
En el kilómetro 7,12 la vía se cruza con la carretera que viene de Albeta.
En el kilómetro 7,41 Estación de Bureta.
En el kilómetro 9,54 paso inferior de la carretera N-122 y entro a continuación en Magallón por el parque de Marbadón. Después de una breve visita, prosigo hacia Agón y Frescano. Los datos de Magallón los expongo en la Ruta 19, del 12 de agosto de 2006.y la Ruta 008 que hice el 23 de diciembre de 2006. Ruta 0188 del 20 de febrero de 2021. Aún así quiero destacar el maravilloso rincón de la música, que se encuentra en una de las paredes de entrada a la Plaza de España o del Ayuntamiento con las distintas bandas de música que Magallón ha tenido en su historia reciente.
Continúo hacia Agón y Frescano por la carretera Z-324
En el kilómetro 14,77 llego a Agón ,Los datos de esta población los expongo en la Ruta 19 del 12 de agosto de 2006. y la Ruta 0188 del 20 de febrero de 2021.
En el kilómetro 15,73 consigo fotografiar la estación de Agón que casi pasa desapercibida al quedar integrada entre otras constucciones y desaparecido su trazado ferroviario
En el kilómetro 18,57 salgo a la carretera.
En el kilómetro19,75 llego a Frescano. Los datos de esta población los expongo en la Ruta 19 del 12 de agosto de 2006.
Aún así hay que recordar que de aquí salieron las piedras para la construcción del Puente de Piedra de Zaragoza.
A partír de la Reconquista de Zaragoza al Islam se establece la firme voluntad de que Zaragoza cuente con un puente que garantice el tránsito de mercancias y pèrsonas en toda época.
Los habitantes de Zaragoza obtuvieron según el Fuero de 1129 el derecho a tomar piedra y hacer yeso de donde quisieran.ç
La construcción de puentes era competencia real y estos ceden la propiedad en primer lugar al Monasterio Riojano de San Millán de la Cogolla,posteriormente a la Catedral de la Seo de Zaragoza y finalmente al ayuntamiento. El paso del puente generaba unas rentas que deberían utilizarse para la reparación y construcción de un puente de piedra.
Se utilizaron canteras de Rioja y posteriormente, cuando deja de ser propiedad de San Millán de la Cogolla, de El Castellar. Diversas riadas derribaron el puente de Zaragoza. Las más importantes documentadas son las de 1328 y 1372. En 1401nlos Jurados de Zaragoza solicitaron el apoyo del Papa Benedicto XIII para contar con las primicias de todas las parroquias de la Diocesis de Zaragoza durante 10 años para sufragar los gastos de construcción del puente. El librp de fábrica del Puente de Piedra documenta todo el proceso constructivo.
Se encarga a unos canteros que busquen la mejor piedra para la construcción del puente.
Se desechan las canteras de muel. La Muela,Alfocea y se eligen del Castellar de Tuste y de Burrén en Frescano tanto por la calidad de la piedra como por la facilidad para su traslado en barcaza y almadíoas hasta el puerto de Zaragoza.
El Señor de Frescano Pedro Cornel se opone a que extraigan más de 30 piedras pero el Jurado de Zaragoza, al amparo del Privilegio de los Veinte, obliga al Señor a permitir el uso de la cantera. Las piedras trabajadas se trasladan en carretas tiradas por bueyes hasta el puerto de Mallén en donde se ayuda de una grúa que se crea exprofeso ,se trasladan en tres barcas hasta su descarga en el postigo de San Juan de los Panetes de Zaragoza con ayuda de otra grúa. La cantera comenzó en 1408 y el puente se dió por terminado en 1440.
En el kilómetro 20,35 cruzo el Río Huecha y sigo por la derecha hacia el Parque Arqueológico de la Edad del Hierro. Arqueódromo de Burrén,
En el kilómetro 22, llego al Arqueódromo de Burrén, que pertenece al municipio de Frescano.
El Parque Arqueológico de la Primera Edad del Hierro se encuentra junto al río Huecha, ubicado a los pies del yacimiento arqueológico de Burrén-Burrena que le da nombre, perteneciente a la llamada cultura de los Campos de Urnas, en el municipio zaragozano de Fréscano.
Es el primer parque arqueológico de España dedicado a este período de la prehistoria reciente, y pretende aunar en un mismo proyecto la enseñanza interdisciplinar y la investigación arqueológica.
El rico patrimonio arqueológico del Valle de la Huecha, y del municipio de Fréscano, que cuenta con cinco yacimientos arqueológicos pertenecientes al Bronce Final-Hierro I declarados Bien de Interés Cultural (B.I.C.) fue el motivo por el cual comenzó el proyecto de creación del parque en el año 2001, que culminó con su apertura en el año 2010.
El Parque Arqueológico cuenta con la reconstrucción de una cabaña de la Edad del Hierro I, el Ágora, espacio dedicado a la Arqueología Experimental, y las sendas botánica, de huellas y natural. Y cuenta con todos los servicios necesarios para la comodidad de los visitantes, servicios y área de descanso.
Después de disfrutar de este magnífico parque arqueológico de Burrén,con 23,66 kilómetros recorridos inicio el regreso.
En el kilómetro 24,47 ,tomo un camino a la izquierda
En el kilómetro 26,15 llego a Bisimbre.Los datos de esta población los expongo en la Ruta 19 del 12 de agosto de 2006.
Salgo de Bisimbre por su magnífico lavadero y el camino del cementerio.
En el kilómetro 27,56 giro a la izquierda por un camino asfaltado.
En el kilómetro 28,39 de nuevo tomo otro camino a mi izquierda que se dirige a Magallón.
En el kilómetro 30 paso por Gañarul, pasado este continúo por la izquierda hacia Magallón.Los datos de este despoblado los expongo en la Ruta 0188 que realicé el 20 de febrero de 2021
En el kilómetro 31,23 cruzo la carretera y llego al Parque de Magallón situado junto al río Huecha.
En el kilómetro 36,60 conecto con la carretera de Magallón a Bureta y cruzo de nuevo el Río Huecha para entrar en Magallón, donde decido continuar por la carrtera Nacional 122.
En el kilómetro 39,47 estoy de nuevo en Borja principio y final de la ruta de hoy.
Las fotografías aparecen por orden de ruta
Serafín Martín.
Fuentes propias y:
https://www.larutadelagarnacha.es
